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Voici deux séries d'articles sur le sport la formule 1 :

le premier avec monsieur Ecclestone qui donne un avis sur les femmes pilotes qui ne fait pas plaisir au féministe ambiant et qualifié de sexisme aussitôt, petite remarque la FIA avec les équipes sont chargées de mener des programmes égalitaires et de sensibilisation (objectif de femme, recrutement,... )

 

https://fr.sports.yahoo.com/news/ecclestone-ne-voit-femmes-f1-065343573.html

Quand il lui a été demandé comment la F1 pourrait améliorer l’égalité hommes-femmes à tous les niveaux du sport, le Britannique a concentré sa réponse sur la question des femmes comme pilotes de course.

 

Le second c'est une femme qui est interviewée un texte plus féministe donc pas sexiste le titre annonce la couleur "trop d'hommes" "un mâle" quelques passages :

Dans le monde de la F1, seules deux femmes sont directrices d’écurie  Le nombre de femmes ce n'est pas l'égalité c'est de l'égalitarisme avec des actions à un seul sexe

« Je n’ai jamais vraiment pensé que j’étais une femme en Formule 1. Je ne pense jamais vraiment d’un point de vue personnel, c’est quand tout le monde y pense que cela devient bien sûr évident. Je fais simplement mon travail, en faisant du mieux que je peux et bien sûr une femme dans un rôle tel que celui-ci, c’est être un petit peu plus sous les projecteurs que si j’étais un gars… et c’est bien. Je n’essaie pas d’y penser trop parce que je ne me considère pas comme un modèle ou comme un exemple pour se demander pourquoi les femmes n’arrivent pas dans ce sport. Je pense que c’est plus une évolution naturelle, vraiment. »

Au fond s'est peut-être plus ça l'égalité ne jamais vraiment pensé être une femme et adopter une idéologie féministe 

relevant des notables différentes au sujet de la question du « genre dans la Formule 1. Et je pense que nous devrions être vraiment fiers de cela », ajoute-t-elle.

C’est que le sport mécanique en général et la F1 en particulier conservent une réputation de discipline dominée par les hommes, ce que confirme Claire Williams : « Je suis d’accord, je joue constamment du tambour », affirme-t-elle, pour contester la domination mâle de la F1.

"homme plus nombreux" c'est "domination mâle" des hommes plus nombreux dans une discipline, un métier ne veut dire inégalité d'ailleurs se sont plus les femmes  qui imposent des normes sexuées et souvent sexistes par les méthodes et les impose a tous les niveaux (quotas, objectif mixité,...)

Claire Williams se félicite tout de même que la F1, contrairement à d’autres sports (le golf, le rugby, le football), « ne sépare pas » les deux sexes. « Nous devrions le crier plus fort. Je le dis, je transmets ce message tout le temps parce que je pense que c’est vraiment important. Parce que c’est facilité dans notre sport. C’est aux femmes d’arriver et de prendre les boulots, de devenir des pilotes, c’est de notre côté du genre qu’il faut le faire ».

De Bernie Ecclestone à Max Verstappen, des commentaires si ce n’est machistes, du moins méprisants envers la force des femmes, ne sont pourtant pas rares dans le paddock. « Je pense que c’est plus que cela », confie Claire Williams, « je pense que c’est un problème sociétal » et non pas « génétique ».

Le féministe est également très sexiste d'ailleurs elle n'ont pas peur de discriminé les hommes et même les garçons et c'est un problème sociétal. Quand a la force des femmes sur le plan physique si elle crie souvent égalité égalitarisme en matière physique ne seraissent que sur les critères physique de recrutement militaire elle ne vont jamais réclamé leur égalité mais des adaptations dans l'armée Américaine comme la Française alors pour le sport physique c'est pas étanant que l'on fasse des différences après le nombre de femme et la visibilité... .

« Nous sommes deux genres différents. (…) Vous ne devriez pas vous battre contre cela. Je pense que c’est aux individus de décider ce qu’ils veulent faire dans la vie et s’ils décident d’être un aérodynamicien en F1 absolument brillant, alors nous devrions essayer d’être un sport inspirant pour lui. Nous devrions avoir des modèles pour montrer que c’est possible, et qu’il suffit de s’y mettre… Si nous voulons plus de femmes dans notre sport, il faut faire ce travail. C’est à elles d’arriver et de nous montrer. »

Nous sommes deux genres différents ce n'est pas nous qui allons le contredire même si nous sommes relativement d'accord sur la suite de ce passage nous sommes opposés aux méthodes discriminantes pour certaines qualifiées d'égalitaire mais loin de l'être.

 

http://motorsport.nextgen-auto.com/Trop-d-hommes-en-F1-est-ce-un-male-pour-Claire-Williams,108179.html

Sur les mesures, la doctrine de la  FIA woman" il ne faut pas s'étonner de leur position bref un organisme adepte des normes féministes

 

Le féministe standard dans une interview. On peut dire que quand un sport ou une fédération (FIA ou autres) fait tout pour attirer des femmes que les patronnes d' écuries et les femmes qui travaillent dans ces écuries sont des modèles de genre ou l'on organise des conférences et des objectifs de féminisation pour les 8 mars l'importance du genre et toujours présent surtout par le féministe avec leur quota, répartition sexuée, mesures spécifiques, parité,... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/Susie-Wolff-regrette-l-importance-du-genre-en-sport-auto,133404.html

Elle avoue aujourd’hui qu’elle aimerait pouvoir simplement être considérée comme telle, et pas devoir parler de son genre au lieu d’aborder les questions sportives.

"Je n’ai jamais joué sur mon sexe, j’ai été un peu choquée d’apprendre, lorsque j’ai été annoncée dans mon rôle, qu’il s’agissait toujours de mon sexe" regrette Wolff, qui aimerait une parité entre les hommes et les femmes.

"Même aujourd’hui encore, pour chaque interview, je continue de parler massivement de mon genre et des questions de genre au sein du sport. Je ne fais pas ce que je fais pour prouver ce dont une femme est capable. Je ne fais pas ce que je fais pour rendre la Formule E plus diversifiée. Je fais ce que je fais pour réussir. Si c’est une source d’inspiration, alors c’est super."

"une séance dans laquelle on retrouvera sept femmes.

"J’espère que certaines de ces filles pourront vraiment montrer ce dont elles sont capables et que cela leur ouvrira des perspectives à plus long terme, car il ne s’agit pas d’une journée d’essai ponctuelle qui n’est que de la poudre aux yeux. Il faut que ça mène à plus."

"Nous devons amener plus de femmes dans le sport, qu’il s’agisse de jeunes filles en karting ou hors piste. Plus on s’initie au sport, plus on s’élèvera au sommet du sport. Vous devez trouver des talents féminins qui sont assez bons pour concourir au bon niveau parce qu’aucune équipe ne va faire de compromis sur la performance en piste juste pour cocher une case genre.""

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hamilton-precise-les-buts-et-le-premier-projet-de-sa-commission-pour-la,150765.html

"Mercedes a elle-même avoué que seulement 3 % des membres de son équipe venaient de profils ethniques diversifiés, tandis que 88 % sont des hommes."

"« En regardant les photos des équipes à la fin de la saison dernière, il y avait très peu de gens de couleur. Il semble que si vous êtes un homme et un blanc, vous occupez le devant de la scène et les ingénieurs noirs et les femmes sont pratiquement inexistants. On me demande souvent d’où viendra le prochain pilote noir, mais il ne s’agit pas seulement des pilotes - après tout, nous ne sommes qu’une petite partie du sport. La vérité est que les gens de couleur et les femmes sont énormément sous-représentés dans le paddock et dans les usines également. »

L’origine de ce problème remonte bien sûr à l’université, et peut-être même avant...

« J’ai également été surpris par le manque d’étudiants venant de la diversité sur les bans des études en sciences, technologie, ingénierie et mathématiques (STEM) et des effets que cela a sur le sport automobile. Les obstacles auxquels se heurtent de nombreux étudiants issus de minorités dans la poursuite des matières STEM, tout au long du processus éducatif, sont importants. Cela est directement lié à l’inclusion que nous constatons dans nos équipes, car beaucoup ne connaissent pas les carrières auxquelles des matières comme l’ingénierie peuvent mener. L’avenir de l’industrie repose sur le fait que nous nous assurons de garder les divers talents sur leur chemin vers le sport automobile. »"

 

Des quotas ou des objectifs de féminisation qui pour ces derniers sont déjà en place c'est la même idéologie le même modèle mentale :

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-f1-et-brawn-soutiennent-totalement-hamilton-sur-black-lives-matter,148997.html

« Nous avons pensé que les raisons pour lesquelles nous n’avons pas plus de diversité en Formule 1, remontent dès les toutes premières années. Cela commence à la base. Cela commence même dans les écoles avec les sujets STEM - science, technologie, ingénierie et mathématiques. Comment pouvons-nous participer à cela ? »

« Nous avons participé à des initiatives dans les écoles. Nous l’avons toujours fait, mais nous nous sommes beaucoup plus impliqués depuis un an ou deux pour soutenir une très forte diversité en termes de jeunes impliqués. Quarante pour cent des enfants qui participent à ces initiatives F1 dans les écoles sont des filles, c’est un bon début. Et la F1 une compétition internationale, donc nous avons des partenaires de tous les groupes. »

Mais la F1 ira-t-elle jusqu’à introduire des quotas dans le sport auto, ethniques ou de genre ? Ce n’est pas d’actualité pour la F1 au moins, a confirmé Ross Brawn.

« Le fait est que la Formule 1 est une méritocratie très forte, il devrait toujours en être ainsi. Ce devrait toujours être les meilleurs qui gagnent - et nous ne pouvons pas forcer cela. »

 

En plus des mesures prises par les états et les mesures législatives sans compter les objectifs de féminisation de la FIA une commission supplémentaire :

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-commission-de-hamilton-pour-la-diversite-devoile-sa-composition,152808.html

"Dans un communiqué, il est expliqué que les membres de la commission ont été choisis pour "représenter un large panel d’expertise couvrant des zones critiques d’influence, dont le sport auto, l’ingénierie, les écoles, les universités, les groupes et communautés de jeunes, ainsi que les partis politiques majeurs"."

"Hayaatun Sillem, qui travaillera étroitement avec Hamilton à la tête de la commission, se félicite d’une "opportunité pour mener un changement sur ce problème crucial et, dans le même temps, apprendre davantage sur la manière dont on peut enrichir la diversité dans d’autres domaines de l’ingénierie et dans la société.""

"Hamilton a déjà fait promettre à Mercedes d’engager davantage de personnes issues de minorités, qui représentent actuellement 3% de l’équipe, mais aussi plus de femmes, qui comptent pour 12% de la force de travail de Mercedes en F1."

 

"C’est en 2019 que le championnat 100 % féminin des W Series a été créé par la FIA, pour promouvoir la diversité et l’égalité des genres dans le sport auto , un monde encore très masculin." Ça a commencé avant et ce n'est pas fini

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-w-series-font-de-la-femme-un-argument-commercial-l-attaque-choc-de-florsch,162684.html

Pour Sophia Flörsch, les W Series interviennent trop tard dans la carrière des pilotes : il faudrait agir dès l’origine, notamment en karting. Ce à quoi s’emploie notamment la Commission Hamilton.

« Ce que la W Series propage avec les femmes de 16 à 28 ans passe à côté de la réalité. La sous-structure commence dans le karting et la F4. Les garçons talentueux ont déjà des centaines de courses d’expérience à 16 ans ; certains, plusieurs dizaines de milliers de kilomètres en monoplace. À 16 ans, un pilote performant doit se concentrer à 100 % sur la FIA F4/F3 ou déjà la F2. Il n’y a pas de place pour la W Series. Qu’est-ce que la série W essaie de suggérer ? Pourquoi l’investisseur de la W Series ne promeut-il pas deux ou trois femmes en FIA F4 ou FIA F3 ? »

Attaquée frontalement par Flörsch, Catherine Bond, PDG des W Series, était ainsi sur la défensive. Elle commence par concéder à Flörsch que l’idéal serait d’avoir des séries mixtes : mais les W Series seraient une étape nécessaire avant d’y parvenir selon elle.

« D’abord, j’étais d’accord avec le fait que les hommes et les femmes devaient courir à égalité les uns contre les autres. Qu’il n’y avait pas besoin de W Series. Mais sur les huit dernières années, le nombre de femmes qui couraient en monoplace à travers le monde diminuait. Alors que, dans le football, le rugby, le cricket..., les chiffres ont augmenté pour la participation des femmes, dans le sport automobile au plus haut niveau, ils ont baissé. Si vous avez un problème, vous devez tout changer. La W Series a changé la donne dans le sport automobile, et nous avons vraiment donné aux femmes l’occasion de briller. »

« La différence entre les hommes et les femmes en ce moment est que, dès l’âge de 9 ans, elles n’ont pas eu le même nombre d’heures que les garçons sur les circuits » répond enfin Catherine Bond sur la proposition de Sophia Flörsch.

Autre critique faite aux W Series : les femmes qui y courent sont parfois âgées, bien plus que les rookies débutant en F1. Là encore selon Bond, il n’y a pas le choix et il faut laisser du temps au temps…

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hamilton-la-fia-devrait-davantage-mettre-l-accent-sur-les-femmes,176082.html

"On n’a pas assez mis l’accent sur les femmes dans le sport, tout au long de l’histoire de la Formule 1, et on ne le fait pas assez maintenant. Et on ne met pas assez en valeur l’excellent travail qui s’y fait."

"Il n’y a pas assez de représentation à tous les niveaux, au sein de l’industrie. Et il n’y a pas vraiment de voie d’accès à la Formule 1 pour ces jeunes pilotes extraordinaires, et il y a des gens qui disent que nous ne verrons jamais une femme pilote de F1."

"Ce n’est pas un bon discours à tenir. Je pense donc que nous devons en faire plus, et avec l’organisation, avec la Formule 1 et Liberty qui se portent si bien, ce n’est pas beaucoup pour eux d’être en mesure d’aider dans cet espace."

"Et je pense que nous devons faire plus pour encourager. Dans le travail que j’essaie de faire avec Mercedes par exemple, nous essayons de faire entrer 8000 jeunes filles dans le sport, mais chaque équipe devrait faire cela."

"Avec Mission 44, son initiative lancée conjointement avec Mercedes F1, le septuple champion du monde de Formule 1 souhaite leur montrer tout ce que le milieu de l’ingénierie peut leur permettre de faire."

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/usa-superlicence-egalite-le-projet-de-stoker-pour-la-presidence-de-la-fia,166585.html

Stoker a intitulé sa campagne ’FIA for All’ : ce qui veut dire qu’il compte renforcer considérablement les programmes liés à l’inclusivité (pour l’égalité des genres notamment) de la Fédération internationale. En F1 mais surtout en amont. Et avec des objectifs financiers clairs.

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-monoplaces-f2-et-f3-vont-evoluer-pour-etre-plus-adaptees-aux-femmes,177117.html

Alors que la FOM vient d’annoncer le lancement de la F1 Academy, une série 100 % féminine, la FIA entend de ne pas se laisser prendre de vitesse par Liberty Media pour favoriser l’accès aux femmes dans le sport automobile.

En marge du Grand Prix d’Abu Dhabi, invité lors d’un évènement coorganisé par le Financial Times, le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem a redit l’engagement de la Fédération pour accroître la place des femmes dans le sport automobile.

La prochaine étape, pour Mohammed Ben Sulayem, est de s’attaquer à des problèmes structurels des formules juniors, en F2 et F3 particulièrement.

En particulier pour Ben Sulayem, il faudra adapter les châssis des F2 et F3, les volants, leurs dimensions et leurs poids par exemple, pour que les femmes ne soient pas désavantagées par rapport aux hommes dans ces catégories. A titre d’illustration, la direction assistée pourrait être rendue obligatoire.

« Le talent peut se trouver n’importe où dans le monde. Mais a-t-il l’opportunité de se présenter ? Les femmes ont-elles l’opportunité d’y arriver ? Non. »

« En ce qui concerne les femmes, nous discutons avec nos départements lorsqu’il s’agit d’aspects techniques. Si vous avez une [voiture] de F4, c’est peut-être facile pour les femmes, mais dès que vous passez en Formule 2 et F3, physiquement, c’est plus difficile pour elles. Alors, que faisons-nous ? »

« Le problème vient de nous, donc nous avons la solution. En parlant à notre [département] technique, chaque monoplace doit être adaptée – pour convenir aux hommes comme aux femmes. Ce n’est pas sorcier, il n’y pas de baguette magique. »

Plus tôt dans l’année, Jamie Chadwick, la meilleure pilote des W Series, rappelait justement l’importance de l’absence de direction assistée en formules juniors.

Elle décrivait ainsi les données du problème : « La Formule 1 est extrêmement physique, et nous ne savons pas exactement ce dont les femmes sont capables dans ce sport. Si vous avez 15 ou 16 ans et que vous vous lancez dans la course automobile, sans direction assistée et au volant de grosses voitures lourdes, beaucoup de femmes ont du mal, même si elles ont réussi en karting. »

« En Formule 2 et en Formule 3, les volants sont tous identiques et ils ont une poignée épaisse. Comment pouvons-nous les rendre plus fins parce que les mains des femmes ne sont pas nécessairement si grandes ? Comment faire en sorte qu’il n’y ait pas de restrictions quant à la proximité des pédales pour que vous puissiez obtenir le bon effet de levier ? »

« Et certains cockpits sont vraiment étroits. Les femmes ayant des hanches plus larges ne peuvent pas s’y glisser confortablement. Beaucoup de ces éléments ont été négligés pour des raisons évidentes, mais nous devons maintenant voir si cela fait une différence dans les performances. »

 

Je croyais qu'il n'y avait aucune différence entre un homme et une femme tout ceci était une construction sociétale et des stéréotypes. En fait la formule 1 et la FIA ont adopté l'égalitarisme féministe c'est très simple ont fait du adapter aux femmes, un financement spécifique, on fixe des objectifs de féminisation, des mesures spécifiques, et comme toujours à prés on dira identique, lutte contre les stéréotypes etc... .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fom-cree-la-f1-academy-une-f4-100-feminine,177111.html

La F1 a annoncé en ce jour le lancement d’une ‘F1 Academy’ : il s’agira d’une nouvelle catégorie de formule junior, réservée aux femmes. Sa vocation sera de former des futures pilotes aux formules supérieures (F1, F2, F3, W Series également). Une sorte de F4 féminine donc.

Le but pour la FOM sera de rendre accessible à tous les talents féminins cette série et de susciter des vocations : c’est pourquoi la FOM financera les 150 000 $ nécessaires pour le coût de chaque voiture durant l’année.

Les jeunes femmes devront apporter le même montant, qui représente « une fraction du coût habituel dans un championnat comparable » se défend la FOM. Les équipes complèteront les budgets restants et manquants.

Cette série ne vient donc pas remplacer les W Series, mais servir de formule préparatoire aux W Series ainsi qu’à la F3 et la F2.

Rendre le sport automobile plus féminin à long terme est bien le but central de cette F4 Féminine, comme le précise Stefano Domenicali.

« Tout le monde devrait avoir la possibilité de poursuivre ses rêves et de réaliser son potentiel - et la Formule 1 veut s’assurer que nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour créer une plus grande diversité et des voies d’accès à ce sport incroyable. »

« C’est pourquoi je suis ravi d’annoncer la création de la F1 Academy, qui donnera aux jeunes pilotes féminines la meilleure chance de réaliser leurs ambitions grâce à un programme complet - qui soutiendra leur carrière de pilote et leur donnera tout ce dont elles ont besoin pour passer en F3 et, si possible, en F2, puis au sommet de la Formule 1. Plus il y a d’opportunités, mieux c’est, et ce programme est conçu pour offrir aux pilotes une autre voie vers le succès. »

La responsable du développement durable de la Formule 1, Ellen Jones, a replacé la création de ce championnat dans un contexte de moyen terme.

« En 2019, nous avons lancé notre stratégie de durabilité et de diversité et d’inclusion ; et nous nous sommes engagés à construire un sport plus diversifié et inclusif, en brisant les stéréotypes associés à une carrière dans les sports automobiles et en encourageant les personnes de tous horizons à s’impliquer. »

« Au cours des dernières années, nous avons fait de grands progrès sur ces questions importantes au sein de notre propre business et dans le sport. L’annonce d’aujourd’hui est un engagement très important qui garantira aux jeunes pilotes féminines la meilleure opportunité de commencer leur carrière professionnelle en sport automobile et de gravir les échelons jusqu’au sommet, en développant leurs compétences et leur expérience de la bonne manière et avec le bon niveau de soutien. »

« Je suis très enthousiaste à l’idée de lancer cette nouvelle catégorie. La diversité est extrêmement importante dans le sport automobile et, avec la F1 Academy, nous prouverons que les femmes pilotes ont ce qu’il faut pour concourir à haut niveau. Je suis absolument convaincu que si les jeunes femmes bénéficient de la même expérience que n’importe quel autre pilote, elles peuvent réussir à gravir les échelons de la pyramide. »

« Notre objectif est de voir des pilotes féminines sur la grille de la F3 dans les deux ou trois prochaines années, et qu’elles se battent rapidement pour les points et les podiums. L’objectif est d’augmenter le nombre de pilotes féminins dans un avenir proche, car nous espérons que cette catégorie donnera envie à davantage de jeunes filles de participer à des compétitions de sport automobile au plus haut niveau. »

 

Une équipe qui représente la société et les droits des femmes oui leurs droits c'est des objectifs de féminisation, la discrimination de genre, des normes et/ou adaptations spécifiques, des financements sexués et de la représentation sexuée pour faire court ce sont des normes des réussites en vigueur depuis une quarantaine d'années pour faire simple notre avis une catastrophe mais tendance.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/formula-equal-la-future-equipe-mixte-de-f1-de-craig-pollock,180219.html

Ancien PDG et cofondateur de BAR, Craig Pollock a révélé qu’il planche sur un nouveau projet d’équipe de F1 pour 2026. Formula Equal, c’est son nom, comporterait un personne à 50 % féminin, qu’il s’agisse des pilotes, des ingénieur(e)s, des mécanicien(ne)s et autres métiers.

"Notre ambition est d’offrir aux femmes des opportunités et des voies d’accès au plus haut niveau dans les sports mécaniques" a déclaré Pollock dans une interview à CNN.

"Le concept et l’idée étaient d’essayer de construire une équipe de Formule 1 avec 50 % d’hommes et 50 % de femmes, ce qui est extrêmement difficile à faire si vous avez une équipe de Formule 1 existante. C’est beaucoup plus facile avec une feuille blanche."

Pollock est conscient du travail que cela représente en matière de recrutement, qui pourrait évidemment s’inspirer de ce que font les programmes Girls on Track de la FIA et Iron Dames, fondé initialement par Iron Lynx.

"Nous savons que nous allons devoir passer par nos systèmes d’académie. Nous savons qu’il va falloir les développer parce qu’il n’y a pas assez de femmes actuellement qui sont formées au niveau de la Formule 1 et qu’elles doivent en même temps gagner leur place."

Être à l’origine d’une équipe 50 % féminine, à l’heure où le pays est accusé d’être très en retard sur les droits sociaux, et notamment ceux des femmes, serait évidemment un joli coup de pub, que refuse de commenter Pollock.

 

Les réactions suite à cette annonce un seul commentaire suite à la réponse de monsieur Horner réellement "naturellement".

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/brown-c-est-positif-si-formula-equal-augmente-la-diversite-en-f1,180338.html

Craig Pollock a révélé cette semaine qu’il voulait engager en 2026 en F1 une équipe nommée Formula Equal, qui serait composée à 50 % de femmes. Interrogé à ce sujet, le PDG de McLaren, Zak Brown, reste prudent tant qu’il n’en sait pas davantage.

"Je ne sais rien de leur proposition, je ne voudrais donc pas la commenter" a déclaré Brown. "Évidemment, l’égalité des sexes, la diversité et l’inclusion sont importantes pour tout le monde en Formule 1."

"Nous devons faire tout ce que nous pouvons pour augmenter la diversité en Formule 1, je pense que tout le monde ici l’apprécierait, mais je ne sais rien d’autre que ce que j’ai brièvement lu à propos de leur proposition, donc je ne voudrais pas faire de commentaires en particulier."

Christian Horner, le directeur de Red Bull, pense que cette initiative est louable : "C’est fantastique de voir le nombre de filles et de femmes qui s’intéressent à la Formule 1, et ce à tous les niveaux."

"Et je pense qu’avec l’intérêt croissant et la diversification des genres que nous avons maintenant, cela incite plus de femmes à s’impliquer dans le sport, que ce soit au niveau de l’ingénierie ou dans tous les aspects de l’organisation."

"Nous voyons que cela se produit naturellement, car le sport devient plus accessible et nous faisons pression pour le rendre plus accessible. Donc oui, je pense que c’est quelque chose qui se produira naturellement de toute façon."

 

Donc d'après l'article ci-dessous "qu’importe le sexe"faut oser dans un monde objectif de féminisation et quota :

Girls on Track UK, le Girls Mentoring Scheme

d’accroître la diversité et d’investir dans la présence des femmes à tous les échelons du sport automobile, des pilotes en herbe aux futures ingénieures

Deux groupes d’élèves (féminin) de la secondaire (niveau quatrième)

envers la diversification de notre main-d’œuvre et à l’égalité des chances traduction envers nos objectifs de féminisation et l'égalitarisme sexués

tout le monde n’a pas cette chance, donc je pense que le Girls Mentoring Scheme peut offrir un soutien à ceux qui en ont le plus besoin.  traduction celle qui en ont le plus besoin

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-team-lance-son-girls-mentoring-scheme,180536.html

Une trentaine d’étudiantes a échangé avec ses mentors tout en participant à une visite guidée d’Enstone, où l’équipe développe son A523. L’événement a été organisé en partenariat avec Motorsport UK et Girls on Track UK, offrant aux étudiantes un aperçu unique sur une carrière en sport automobile.

Le Girls Mentoring Scheme intègre le programme Alpine Rac(H)er visant à attirer et développer la diversité de talents dont l’écurie a besoin pour réussir, qu’importe le sexe.

Développé en partenariat avec Motorsport UK et Girls on Track UK, le Girls Mentoring Scheme initié par BWT Alpine F1 Team veut offrir un véritable réseau aux jeunes femmes souhaitant poursuivre une carrière en sport automobile.

Le Girls Mentoring Scheme fait partie du programme Alpine Rac(H)er lancé l’an dernier dans le but d’accroître la diversité et d’investir dans la présence des femmes à tous les échelons du sport automobile, des pilotes en herbe aux futures ingénieures.

Deux groupes d’élèves de la secondaire (niveau quatrième) ont visité l’usine britannique et participé à différentes activités tout au long de la journée, en échangeant notamment avec leur mentor dédiée. Elles ont également eu droit à une visite guidée spéciale du site où l’A523, l’actuelle Formule 1 de l’équipe, et les futurs concepts sont conçus.

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-une-femme-en-f1-ce-sera-au-mieux-d-ici-8-a-10-ans,180927.html

"Ce n’est pas seulement parce que nous manquons de vivier de talents féminins et ensuite de talents qui progressent dans les séries au-dessus, mais aussi parce que nous réalisons qu’il est incroyablement difficile d’accéder à la F1."

"C’est déjà difficile pour tous les pilotes masculins."

"Il n’y a que 20 places sur la grille et c’est pourquoi cela va prendre du temps."

Wolff dit qu’il doit simplement y avoir plus de filles intéressées à poursuivre un rêve de Formule 1 afin de détecter davantage de talents.

"Ce sera un processus très lent et les chiffres ne changent pas de manière significative. Le vivier de talents est trop petit, donc les meilleurs n’arrivent pas au sommet."

La course inaugurale au Red Bull Ring ce week-end ne sera pas diffusée en direct à la télévision, mais la championne recevra un soutien financier capable de financer un volant en F3.

"Il n’est même pas question pour nous que le vainqueur ne progresse pas dans le sport. Il y a une telle envie de Stefano Domenicali et de la F1 pour que cela réussisse. Ce n’est pas seulement un exercice de style, une case à cocher pour la diversité, comme j’en ai déjà vu dans de nombreuses autres conversations. La F1 Academy doit permettre d’y arriver à long terme."

 

En faite la f1 fait ce qu'on retrouve partout quand on respecte le féminisme.  Les équipes vont faire des partenariats avec les écoles pour leur personnel pour remplir les objectifs de féminisation les écoles comme les équipes ont des objectifs de féminisation et s'appliquent à les respecter (sensibilisation, quotas, parités, mesures compensatoires, etc... ). Pour les pilotes on va faire pareil tant techniquement que financièrement pour arriver à des objectifs de représentation de genre conforme a la construction sociétale féministe avec ses normes de société et de réussite :

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/1-de-femmes-en-karting-la-f1-face-au-mur-des-inegalites-de-genre,185826.html

Et pourtant, 100 % des pilotes demeurent masculins et il n’est pas réaliste à l’heure actuelle, d’annoncer l’arrivée prochaine d’une femme en F1.

C’est pourtant le but notamment des filières jeunes pilotes d’amener des jeunes filles et femmes vers la F1. Mais on part de très loin en la matière…

La donne n’est pas près de changer en effet, si l’on en croit Toto Wolff : le patron de Mercedes a révélé qu’en karting aujourd’hui, il y avait 20 filles pour… 4000 garçons.

« Quand vous regardez la grille aujourd’hui en karting, pour 4000 garçons, vous aurez probablement 20 filles » a confirmé Toto Wolff pour le podcast "Beyond the Grid".

Mais puisque le problème des inégalités remonte au karting, la F1 Academy s’y intéressera aussi de très près, poursuit Toto Wolff.

« La F1 a lancé, avec Susie, la F1 Academy, qui a précisément pour objectif de former la prochaine génération de pilotes féminines, en partant d’abord de la base, du karting. Il ne s’agit pas seulement de respecter des quotas ou de remplir la grille de départ, mais de trouver une femme capable de courir en Formule 1 avec succès dans une voiture compétitive. C’est l’objectif que Susie s’est fixé pour les années à venir et, si tout va bien, pour les cinq années à venir – le but est qu’une fille soit capable de courir en Formule 1, de monter sur les podiums et de remporter des victoires. »

« Il faut qu’il y ait plus de filles qui courent. Nous devons attirer plus de filles. Il y a beaucoup d’initiatives en ce moment pour promouvoir les filles dans le sport automobile, mais aussi pour attirer beaucoup plus de filles dans le karting. C’est essentiel. »

« Luna est tellement déterminée. C’est un petit monstre quand elle porte le casque. Elle veut juste gagner et quand vous lui parlez, elle ne veut pas être considérée comme une fille. Elle veut être considérée comme une pilote. C’est un vrai personnage et elle est vraiment spéciale. »

Mais que faudrait-il faire, selon Lagrue, pour commencer à sérieusement remettre en cause les inégalités de genre en F1 ?

« Tout d’abord, nous devons rendre la F1 plus accessible en général. Le coût financier est essentiel. Toutes les initiatives prises par la Formule 1 avec la F1 Academy pour attirer les filles dans notre sport contribuent à résoudre ce problème. La Formule 1 attire de plus en plus de filles. Nous constatons qu’il y a plus de filles en karting, mais nous avons besoin de plus en plus de filles à ce niveau. Autant que les garçons. Je pense que c’est la seule façon de trouver des filles talentueuses et de les amener en Formule 1. »

« Nous n’en sommes qu’au début du processus et l’impact sera visible dans trois, quatre ou cinq ans. Il y aura beaucoup plus de filles dans les séries de karting international dans les années à venir. Nous venons de voir qu’en mini-karting, la première année, il y a un peu plus de filles qu’il y a cinq ou six ans, donc nous avons commencé à remarquer un impact. Mais nous devons continuer à pousser. »